Bezpieczna zmiana ruchu na moście zwodzonym
Operatorzy mostu zwodzonego w Duluth używają aplikacji AXIS Camera Station i kamer Axis do monitorowania konstrukcji i zatoki oraz zapewnienia bezpieczeństwa statkom,pojazdom i pieszym podczas podnoszenia i opuszczania mostu.
Historyczny most zwodzony łączy społeczności
Most zwodzony w Duluth jest symbolem miasta od początku eksploatacji w 1905 roku. Most rozciąga się nad Duluth Ship Canal i łączy centrum miasta z Minnesota Point (znanym również jako Park Point), wąską piaszczystą wyspą, która obejmuje dzielnicę rekreacyjną i mieszkaniową. Na początku do przewożenia pieszych i pojazdów służyła podwieszona do górnego przęsła gondola. W latach 30-tych gondolę zastąpiono przez podnoszone w pionie drogowe przęsło dolne.
Operator mostu steruje podnoszeniem i opuszczaniem przęsła ze sterowni, małego pomieszczenia w środku konstrukcji podnoszącej. Kamery znajdujące się zarówno na górze, jak i pod mostem umożliwiają operatorowi sprawdzenie, czy przy wejściu na mostu lub na wyniesionej jezdni znajdują się pojazdy i piesi, zanim most zostanie podniesiony. Kamery mogą również obserwować zbliżające się statki, aby określić, czy ich wysokość może zakłócać operacje mostowe.
„Co pół godziny operator podnosi most dla żaglówek i komercyjnych czarterów rybackich” — mówi Elysia Hoium, kierownik ds. informatycznych Urzędu Miasta Duluth. „Poza tym, jesteśmy miastem portowym. Tak więc, 10 miesięcy w roku, kiedy wejście do portu nie jest zamarznięte, most przepuszcza również duże statki wycieczkowe, barki, tankowce i inne statki przepływające przez kanał”.
Średnio przez most przejeżdża w tygodniu 30 000 pojazdów, co świadczy o dużym natężeniu ruchu. W szczycie sezonu turystycznego ta liczba jest znacznie wyższa. W ciągu roku operatorzy mogą podnosić most około 4000 razy odpowiednio do ruchu statków i załóg konserwacyjnych.
Lepsza widoczność przez przeprawę
Po dziesięcioleciach polegania na analogowym systemie kamer zapewniającym krytyczną świadomość sytuacyjną w otoczeniu mostu, Urząd Miasta Duluth podjął decyzję o modernizacji systemu dozoru na cyfrowy. „Ponieważ konstrukcja ma wysokość ponad 40 metrów (138 stóp) wysokości i około 130 metrów (390 stóp) rozpiętości, szukaliśmy kamer o lepszej jakości obrazu i naprawdę dobrych możliwościach zoomowania” — mówi Hoium. „Biorąc pod uwagę ekstremalne warunki pogodowe, z którymi mamy do czynienia w Duluth, kamery również musiały być szczególnie wytrzymałe”.
Aby rozwiązać ten dylemat, firma Duluth zainwestowała w ponad dwadzieścia kamer Axis wysokiej rozdzielczości z funkcją obrotu, pochylenia i zoomu oraz laserowym ustawianiem ostrości, aby strzegły mostu Duluth Aerial Lift Bridge, niezawodnie przesyłając obrazy na żywo do sterowni w każdą pogodę, w silnym wietrze, podczas opadów śniegu i przy oblodzeniu, w temperaturach od -45°C do 50°C (-50 °F do 120 °F).
„Szereg różnych kamer zapewnia operatorowi mostu wyraźny widok wszystkich części mostu, punktów wjazdu, a także całej zatoki” — mówi Chris Majerle, administrator sieci w Urzędzie Miasta Duluth. „Taka efektywność operacyjna gwarantuje, że podczas podnoszenia mostu nie ma na nim żadnych pojazdów ani ludzi, a podczas opuszczania mostu potencjalne punkty zgniecenia są puste”.
Majerle zauważa, że uzyskanie takiej widoczności bez kamer wymagałoby zatrudnienia co najmniej czterech innych osób w ciągu jednej zmiany i postawienia ich na zewnątrz konstrukcji w celu wizualnej obserwacji mostu i otaczającego go obszaru.
Dzięki bezpośredniemu przesyłaniu obrazu z kamer do aplikacji AXIS Camera Station operator w sterowni może nadal obserwować most, zarządzać nim i bezpiecznie aktywować, nawet w razie braku połączenia z Internetem.
Budowanie autonomicznego rozwiązania
Kolejnym integralnym dodatkiem technologicznym do eksploatacji mostu był system zarządzania materiałem wizyjnym. W celu uzupełnienia istniejącej infrastruktury technologii wizyjnej opartej na Milestone, która wykorzystuje połączenie światłowodowe do przesyłania strumieni wideo z mostu do centrum danych miasta, władze Duluth zdecydowały się wdrożyć dodatkową warstwę dozoru lokalnego, instalując w sterowni system zarządzania materiałem wizyjnym AXIS Camera Station i podłączając do niego kamery.
„Ważne było, aby segment transmisji na żywo systemu był autonomiczny, ponieważ utrata obrazu wideo wymagałaby przerwania pracy mostu” — wyjaśnia Majerle. „Gdyby wystąpiły opóźnienia lub przerwy, operatorzy mieliby przerwy w pokryciu lub utratę wszystkich strumieni wideo na moście”.
Ściana wideo w sterowni zapewnia podgląd na żywo z kamer. Operator mostu może manipulować obrotem/pochyleniem/zoomem poszczególnych kamer za pomocą joysticka, aby zmienić kierunek pola widzenia i powiększyć szczegóły. Wideo jest również przesyłane do serwerów centrum danych firmy Milestone Systems w celu rejestracji, archiwizacji i przeszukiwania w przypadku konieczności przeglądu nagrań na potrzeby dochodzeń.
„Dzięki bezpośredniemu przesyłaniu danych z kamer do naszego lokalnego systemu AXIS Camera Station operator w sterowni może nadal obserwować most, zarządzać nim i bezpiecznie go aktywować, nawet w razie braku połączenia z Internetem” — mówi Majerle.
Tworzenie hierarchii sterowania kamerą
Podczas gdy operator mostu ma główną kontrolę nad kamerami podczas operacji podnoszenia, niektóre służby miejskie, takie jak policja i straż pożarna, mogą przeglądać kamery i manipulować nimi w sytuacjach awaryjnych.
„Ustanowiliśmy hierarchię uprawnień” — wyjaśnia Elysia Hoium. „Na przykład policja i straż pożarna mogą tymczasowo przejąć kontrolę nad określonymi kamerami, ale straż przybrzeżna może tylko oglądać strumień na żywo i nie ma uprawnień do zmiany kierunku kamery. Następnie, w strukturze policji lub straży pożarnej protokoły zarządzania kryzysowego określają, kto jest odpowiedzialny za manewrowanie kamerami."
Obserwacja niesubordynowanych i niecierpliwych kierowców
Dave Campbell, nadzorca mostu Aerial Lift Bridge w Duluth, powiedział, że dzięki nowym kamerom Axis operatorzy mogą znacznie lepiej widzieć incydenty. Na obrazie ze starszych kamer innych producentów nie byli w stanie dostrzec wielu szczegółów, które mogliby przekazać policji, straży pożarnej lub służbom ratunkowym, jeśli zauważyli kogoś podejrzanego lub znajdującego się w niebezpieczeństwie na moście.
„Teraz mamy bardzo wyraźny obraz osoby, tego, co nosi, a nawet cech twarzy” — mówi Campbell. „Możemy więc przekazywać dość dokładny opis. Możemy również podać policji numery rejestracyjne wszystkich pojazdów objeżdżających bramkę, aby dostać się na most”.
Kamery umożliwiają operatorom pomostów szybkie identyfikowanie i rozwiązywanie problemów, takich jak piesi pozostający na chodniku pomimo ostrzeżenia dźwiękowego o podnoszeniu mostu.
Campbell wspomina na przykład incydent, kiedy operator mostu zauważył na obrazie z kamer osobę wrzucającą do zatoki hulajnogą elektryczną. „Operator przybliżył obraz i zobaczył logo na koszulce sprawcy” — powiedział Campbell. Przekazanie policji szczegółowego opisu wraz z logo pozwoliło szybko aresztować mężczyznę.
Skuteczny sposób na zapewnienie powszechnego bezpieczeństwa
„Bez tych kamer nie moglibyśmy obsługiwać naszego mostu” — mówi Campbell. „Przy tak wielu miejscach w konstrukcji, w których ktoś może odnieść obrażenia, operator mostu pracujący w pojedynkę prawdopodobnie nie byłby w stanie sprawdzić bezpieczeństwa wszystkich osób przed podniesieniem mostu”.
Zarządzanie tymi kamerami za pośrednictwem aplikacji AXIS Camera Station zapewnia niezależność i ochronę przed ewentualnymi awariami sieci światłowodowej w całym mieście. „Chodzi o zmniejszenie ryzyka” — mówi Chris Majerle. „Dopóki most jest zasilany, te kamery ciągle działają”.
Produkty i rozwiązania
Oprogramowanie do zarządzania materiałem wizyjnym
