昇開橋で交通を安全に交互に
ダルース市空中昇開橋のオペレーターは AXIS Camera Stationとカメラを信頼し、構造物とベイをモニターし、船舶、車両、歩行者のリフトの昇降時に全員が安全に通過できるようにしています。
歴史的な空中昇開橋がコミュニティをつなぐ
ダルース空中昇開橋は、1905年に運用を開始して以来、市の象徴的なランドマークとなっています。この橋は、ダルース船運河にまたがり、市内中心部とミネソタポイント(パークポイントとも呼ばれます)をつなぎます。ミネソタポイントは、レクリエーション地区と住宅地を含む狭い砂島です。初期段階では、構造物はトラスの下に吊り下げられたゴンドラカーを使用してフェリー車両や歩行者を輸送しました。30年目に、市はゴンドラ機構を昇降道路に置き換えました。
橋のオペレーターは、昇降構造の中央にある小さな部屋であるパイロットハウスからリフトの昇降を監視および制御します。橋の上部と下部の両方にあるカメラにより、オペレーターは橋を持ち上げる前に、橋の入口や高所にある道路に車両や歩行者がいるかどうかを確認できます。また、近づいてくる船舶を見て、その高さが橋梁の動作を妨げる可能性があるかどうかを判断することもできます。
「オペレーターは半時間ごとにセーリングボートや商業用フィッシングチャーターの橋を上げています」と、ダルース市のIT マネージャーであるElysia Hoium氏は言います。「しかし、私たちは港湾都市でもあります。つまり、港が氷結していない 10か月間、橋は大型クルーズ船、バージ船、タンカー、その他の運河を通過する船舶に対応します」
平均して1週間に30,000台の車両が交通量の多い橋を横断する可能性があります。観光シーズンの高まりに伴い、その数は大幅に増加しています。オペレーターは、水路交通やメンテナンスクルーに対応するために、1年間に約4,000回橋を持ち上げる可能性があります。
スパンにわたる可視性を改善
ダルースは、空中空中昇開橋で重要な状況認識を提供するためにアナログカメラシステムに数十年にわたって依存してきた後、観測システムをデジタルにアップグレードすることを決定しました。「構造物の高さは138フィート、スパンは390フィートなので、より優れた画質と非常に優れたズーム機能を備えたカメラを探していました」と、Hoium 氏は言います。「ダルースで直面する極端な気象条件を考えると、カメラも特に堅牢でなければなりませんでした」
ジレンマに対処するために、ダルースは、強風、雪、氷など、温度が -45°C から 49°C (-50°F から 120°F)までのあらゆる天候でパイロットハウスに信頼性の高いライブストリーミング画像を提供し、ダルース空中昇開橋を飾るレーザーフォーカスを備えた12台以上の高解像度のAxisのパン/チルト/ズームカメラに投資しました。
「カメラのアレイにより、橋梁オペレーターは橋梁の全ての高リスク部分、交通入口、湾全体をクリアに表示できます」と、ダルース市のNetwork Administrator、Chris Majerle氏は述べます。「この種の運用効率により、スパンが上がるときに橋上に車両や人がいないこと、またスパンが下がるときにピンチポイントにいないことを確認できます」
Majerle氏は、カメラを使用せずにこのような可視性を達成するには、シフトごとに少なくとも4人以上の人員を雇って、構造物の外側に立ち、橋と周囲の領域を視覚的に見る必要があると指摘します。
AXIS Camera Stationにカメラを直接フィードすることで、ブリッジがインターネット接続を失っても、パイロットハウスのオペレーターはリフトを表示、管理、安全に起動できます。
自己完結型のソリューションの構築
橋の運用に不可欠な他の技術が、ビデオ管理システムでした。ダルース は、ビデオフィードを橋から市のデータセンターに伝送するために光ファイバー接続を使用する既存のMilestoneベースのビデオ技術インフラを補完するために、パイロットハウスにAXIS Camera Stationビデオ管理システムを設置し、カメラをハードワイヤーで配線することで、ローカライズされた監視の追加レイヤーを実装することにしました。
「システムのライブストリームセグメントは、ビデオの喪失により動作を中断する必要があるため、自己完結型であることが重要でした」と、Majerle氏は説明します。「遅延や停電が発生した場合、オペレーターは有効範囲の飛びを経験したり、橋上のビデオフィードを全て失うことになります。」
パイロットハウスのビデオウォールは、カメラのライブビューを提供します。橋のオペレーターは、ジョイスティックを使用して個々のカメラのパン/チルト/ズームを操作し、視野の方向を変えたり、詳細をズームインしたりできます。ビデオは、調査のために映像をレビューする必要がある場合に、録画、アーカイブ、検索可能性のために、市のMilestone Systemsのデータセンターサーバーにもストリーミングされます。
「カメラをローカルのAXIS Camera Stationに直接フィードすることで、パイロットハウスのオペレーターは、橋がインターネット接続を失っても、リフトを表示、管理、安全に起動できます」と、Majerle氏は言います。
カメラコントロールの階層の作成
橋のオペレーターはリフト操作中にカメラを主に制御できますが、警察や消防署などの特定の都市部門は緊急事態が発生したときにカメラを表示し、操作できます。
「権限の階層を確立しました」と、Elysia Hoium氏は説明します。「例えば、警察や消防署のスタッフは一時的に特定のカメラを制御できますが、沿岸警備隊はライブストリームのみを表示でき、カメラの方向を変更する権限はありません。そして警察や消防署内では、緊急管理プロトコルにより、カメラの操作の責任者は誰かが決まります」
向こう見ずな人と短気なドライバーの目撃
ダルースの空中昇開橋の監督者であるDave Campbell氏は、新しいAxisのカメラは、オペレーターに事故をはるかに明確に見ることを可能にしたと述べています。従来のサードパーティ製カメラでは、橋の上で疑わしい人物や危険な位置にいる人物を発見した場合、警察、消防、救急隊と共有する詳細をほとんど識別できませんでした。
「今では、個人、着ているもの、顔の特徴さえも非常にクリアに把握できます」と、キャンベル氏は言います。「応答者にかなり正確な説明を提供できます。また、リフトを乗り越えるために交通ゲートを迂回した運転手のナンバープレート番号を警察に知らせることもできます」
カメラは、橋が上昇しようとしているというホーン警告にもかかわらず、歩行者をすばやく特定し、歩行者や床にぶら下がっている歩行者などの問題に対処することを可能にします。
例えば、Campbell氏は、橋のオペレーターが電気スクーターをベイに投げ込む人物をカメラで捕らえたことに気付いた事件を思い出します。「オペレーターは個人をズームインし、シャツのロゴをメモすることができました」と、Campbell氏は言います。ロゴの情報と詳細な説明を警察と共有したことで、犯人は迅速に逮捕されました。
全員の安全を確保する効率的な方法
「これらのカメラ無しでは、空中昇開橋を操作することはできませんでした」と、Campbell氏は続けます。「誰かが怪我をする可能性のある構造物の領域が非常に多いため、単独で作業するリフトオペレーターは、そのリフトを作動させる前に全員の安全性を確認することはできませんでした」
AXIS Camera Stationを通じてこれらのカメラを管理することで、自立した状態を維持し、都市全体のファイバーネットワークで発生する可能性のある停電から保護されます。「全てはリスクを軽減することです」と、Chris Majerle氏は述べます。「橋に電力が供給されている限り、これらのカメラは動作し続けます」
