Las cámaras Axis proporcionan información sobre el tráfico en tiempo real en Croacia.
Las cámaras de Axis supervisan las áreas clave de la infraestructura vial croata, proporcionan a los conductores información sobre el tráfico a través de un sitio web y aplicaciones móviles.
La misión
Sin duda, Croacia es un destino turístico muy popular. En 2017, una cifra récord de 18,5 millones de turistas visitaron este país del sur de Europa, muchos de ellos en coche. El gran número de turistas de temporada se une a los conductores locales cada año y ejerce una enorme presión sobre la infraestructura vial croata. Además, en función de la ubicación, el tráfico puede verse afectado por diversas condiciones climáticas, desde temperaturas extremadamente altas hasta fuertes vientos y nieve. Por lo tanto, el Croatian Automobile Club (HAK) decidió instalar cámaras de tráfico en lugares clave en todo el país, como cruces fronterizos, estaciones de peaje, cruces de carreteras, puertos de transbordadores, puentes y túneles. El objetivo era proporcionar a los conductores imágenes en tiempo real de la situación actual del tráfico.
Solución
Inicialmente, el proyecto se ejecutó con cámaras de vídeo analógicas. A continuación, las imágenes se digitalizaron utilizando servidores de vídeo Axis y se enviaron periódicamente al servidor web de HAK. A medida que avanzaba la tecnología, una red de cámaras Axis sustituyó a los antiguos dispositivos analógicos. En la actualidad, el sistema se basa principalmente en cámaras Axis que supervisan ubicaciones con una amenaza mayor de tráfico pesado o condiciones climáticas adversas. Por tanto, los requisitos eran obvios: cámaras resistentes a la divergencia climática extrema con un rendimiento fiable y una posible integración de software avanzada. La flota de cámaras Axis utiliza las cámaras de red AXIS P1425-LE Mk II y AXIS P1427-LE de tipo bala, las cámaras de red AXIS M1125-E de caja fija y AXIS Q6155-E PTZ Network Camera.
Resultado
Sin duda alguna, se ha cumplido el objetivo principal de la instalación de cámaras: la red de aproximadamente 260 cámaras en las carreteras croatas ha aumentado la seguridad para todos. Dado que HAK es una autoridad nacional en información de tráfico en Croacia, proporcionar información de tráfico a los conductores es un asunto de interés público. Las imágenes en tiempo real de las ubicaciones superan a otros canales de información en fiabilidad e impacto en los conductores, ya sea en términos de condiciones de nieve, tráfico pesado u otros sucesos en la carretera. La información de tráfico está disponible en el sitio web y la aplicación móvil de HAK para cualquier persona con acceso a Internet y HAK planea ampliar continuamente la cantidad de ubicaciones de cámaras.
En nuestro proyecto, las imágenes se deben enviar rápidamente a servidores web/webcache, en lugar de a una unidad central de grabación o un videowall de sala de vigilancia, ya que terminan principalmente en nuestro sitio web y aplicaciones móviles que están disponibles para el público en general. Esto hace que la digitalización de la imagen en un servidor de vídeo IP sea una necesidad para nosotros en lugar de una opción.
El camino hacia las cámaras IP
El Croatian Automobile Club (HAK) decidió hace años operar un sistema de cámaras de tráfico para proporcionar a los conductores imágenes en tiempo real de las áreas clave de la infraestructura croata. "El proyecto comenzó en 2004, utilizando exclusivamente servidores de vídeo IP de Axis para digitalizar cámaras de vídeo analógicas y enviar periódicamente imágenes fijas a nuestro servidor web. Estas capacidades de servidor de vídeo y la integración de API son la base del software de la cámara IP en la actualidad", comenta Goran Baotić, M.Sc., jefe de la división de soporte comercial en HAK. Él añade: "En nuestro proyecto, las imágenes se deben enviar rápidamente a servidores web/web-cache, en lugar de a una unidad central de grabación o un videowall de sala de vigilancia, ya que terminan principalmente en nuestro sitio web y aplicaciones móviles que están disponibles para el público en general. Esto hace que la digitalización de la imagen en un servidor de vídeo IP sea una necesidad para nosotros en lugar de una opción".
En 2015, HAK comenzó a sustituir las antiguas cámaras de tráfico analógicas por cámaras IP de alta definición de varios megapíxeles que ofrecen imágenes de la más alta calidad. "Nuestro sistema modernizado utiliza cámaras IP de Axis, principalmente AXIS P1425-LE Mk II de tipo bala, AXIS P1427-LE, AXIS P1445-LE, AXIS P1447-LE y AXIS P1448-LE, caja fija AXIS M1125-E y cámaras de red PTZ AXIS Q6155-E Network Camera", comenta Baotić. El HAK todavía utiliza algunos servidores de vídeo Axis heredados con resolución SD en lugares donde es necesaria la digitalización de cámaras de tráfico analógicas propiedad de operadores de carreteras de terceros. "Hemos experimentado con el uso de algunas otras marcas de cámaras IP, que suelen ofrecer una calidad de imagen decente, pero que decepcionan cuando es necesaria una integración de software avanzada", comenta Baotić.
Cámaras diseñadas para la integración de software
La facilidad de integración del software es una característica esencial del HAK. La organización depende en gran medida de Axis VAPIX® API (Interfaz de programación de aplicaciones), que se desarrolla continuamente. "VAPIX® no tiene comparación con otros, pero también utilizamos paquetes de aplicaciones de terceros que se ejecutan en las propias cámaras", comenta Goran Baotić. "También llegamos a habilitar y utilizar el acceso de nivel raíz al shell SSH de Linux de la cámara IP de Axis, que esencialmente convierte la cámara en un servidor Linux en miniatura. Esta característica nos ha "salvado" en múltiples ocasiones en términos de proporcionarnos acceso al resto de LAN en ubicaciones remotas y distantes".
Las cámaras están conectadas a una red cableada cuando esté disponible u, otra opción, de forma inalámbrica a una red celular. Las cámaras generalmente se montan en postes o encima de otras estructuras altas. "El mayor desafío fue montar las cámaras en lugares extremos e inaccesibles, como puertos de ferry o puentes, que generalmente se encuentran en lugares remotos y carecen de una fuente de alimentación estable, junto con asegurar una conexión de red decente y estable", comenta Baotić. Además, algunas instalaciones de cámaras deben soportar ráfagas de bora, un viento del norte de Croacia que puede alcanzar velocidades superiores a 250 km/h y se produce a lo largo de la costa del Adriático, y otras condiciones climáticas desfavorables, como temperaturas extremas, sal marina, corrosión, etc.
Implementación de nuevas tecnologías
El sistema de cámaras HAK permite a los conductores y turistas croatas ver la situación del tráfico en tiempo real y, por lo tanto, les ayuda a tomar decisiones con más información y relevantes antes de emprender un viaje. Esto puede ayudar enormemente a prevenir los atascos de tráfico que a veces se producen en las carreteras croatas cuando llega la temporada de verano y miles de turistas europeos se dirigen al sur. Sin embargo, las cámaras también ofrecen una gran cantidad de información útil en invierno, ya que la mayoría de las carreteras croatas están expuestas a condiciones de nieve.
Actualmente, los conductores de Croacia pueden acceder a las imágenes de tráfico de unas 260 cámaras, la mayoría de las cuales son Axis, ya sea en el sitio web o mediante aplicaciones gratuitas que se ejecutan en dispositivos Android e iOS. El HAK trabaja constantemente en el desarrollo del sistema y en la implementación de las tecnologías más recientes. "Recientemente hemos introducido funciones de aprendizaje automático en nuestro proyecto. El objetivo es difuminar la información personal sensible en las imágenes recuperadas de las cámaras, pero esto se hace en el procesamiento posterior en la infraestructura del servidor", comenta Baotić. En el futuro, el objetivo es cubrir más carreteras croatas con cámaras de tráfico. No solo aumentan la comodidad y la seguridad del conductor, sino que también pueden ayudar con la gestión del tráfico y el desarrollo de la red de carreteras. "Nuestro plan es ampliar continuamente la cantidad de ubicaciones cubiertas por cámaras de tráfico, así como integrar múltiples funciones de aprendizaje automático para comprender mejor los patrones de tráfico", comenta Baotić.
Productos y soluciones
