Screenshot of I-66 highway with red marked car in shoulder.
Tráfico

La autopista I-66 usa un arcén inteligente para agilizar el tráfico.

Organización: VDOT
Localización: Virginia, United States
Necesidad del cliente: Gestión de tráfico, Detección de incidentes
Virginia, United States, 

La detección automática de incidentes ayuda a facilitar el proceso.

Misión

Dado que la I-66 es la única autopista interestatal que va en dirección oeste desde Washington DC hasta el norte de Virginia, el tráfico en la carretera suele ser extremadamente denso. Con el fin de mejorar el flujo de tráfico, el Departamento de Transporte de Virginia ha implementado una serie de iniciativas, como crear carriles para vehículos de alta ocupación y permitir que los vehículos circulen por el arcén en horarios establecidos durante las horas punta de la mañana y la tarde. Con el continuo aumento del tráfico, VDOT ha estado buscando soluciones para abrir el arcén a los vehículos de forma dinámica, es decir, en función de las condiciones reales del tráfico.

Solución

VDOT ha instalado letreros de mensajes dinámicos en los pórticos a lo largo de la I-66 en los que se utiliza una flecha verde o una cruz roja para indicar si el arcén está abierto al tráfico o no. VDOT también ha implementado el sistema de detección automática de incidentes (AID) basado en vídeo de Citilog para controlar los arcenes. El sistema AID utiliza secuencias de vídeo de cámaras de tráfico fijas para identificar percances y accidentes. Después, el sistema alerta a los operadores en tiempo real. Ahora los operadores pueden abrir el arcén cuando desciende la velocidad, lo que indica que el tráfico está congestionado, y cerrarlo de nuevo cuando el tráfico se reduce.

Resultado

Los sistemas AID de Citilog detectan percances y accidentes de manera más eficaz, lo que garantiza que esos incidentes se resuelvan más rápidamente y que el tráfico vuelva a la normalidad lo antes posible. El sistema también ha facilitado la apertura del arcén a demanda al controlar de forma ininterrumpida si hay vehículos detenidos, lo que permite garantizar que el arcén esté disponible cuando sea necesario abrirlo.

El sistema de detección automática de incidentes de Citilog ha facilitado la apertura del arcén a demanda, que cada vez es más necesaria para hacer frente al aumento del tráfico.
Sr. Kamal Suliman, gerente de ITS, Departamento de Transporte de Virginia.

El Centro de Operaciones de Transporte y Seguridad McConnell en Fairfax, Virginia (EE. UU.), es un complejo de alta tecnología que reúne bajo un mismo techo a los servicios de emergencias 911 del condado de Fairfax, a la Policía Estatal de Virginia, al centro de gestión de tráfico del Departamento de Transporte de Virginia y a otros organismos. Esta instalación conjunta lleva en funcionamiento desde 2008 y el Departamento de Transporte del estado es responsable de las tareas operativas y de supervisión en todas las carreteras del condado.

El Centro de Operaciones de Transporte (TOC) es particularmente responsable de las carreteras interestatales I-95, I-495, I-395 e I66, que suman cerca de 100 millas. Desde 1992, VDOT ha autorizado a los conductores a usar el arcén en la I-66 en horarios establecidos durante las horas punta de la mañana en dirección este y de la tarde en dirección oeste.

Cuando en 1992 se añadió el carril izquierdo para vehículos de alta ocupación fuera de la circunvalación, no había posibilidad de ensanchar la carretera y, por lo tanto, la capacidad de esta estaba limitada. A consecuencia de ello, el arcén se fue abriendo al tráfico cada vez con más frecuencia, aún en horarios fijos: inicialmente, se abría de 6:00 a 9:00 am (en dirección este), y ahora se abre de 5:30 a 11:00 am. Como parte del proyecto I-66 Active Traffic Management System, VDOT decidió abrir el arcén de forma dinámica cuando el tráfico fuese muy denso o estuviera congestionado fuera de las horas fijas definidas.

Para lograr una operación segura, VDOT implementó un conjunto de letreros de mensajes dinámicos y un sistema de detección automática de incidentes (AID) basado en vídeo. Los letreros de mensajes dinámicos están montados en pórticos e indican mediante una flecha verde o una cruz roja si el arcén está abierto al tráfico o no.

El sistema AID usa 112 cámaras fijas en la I-66 y 22 cámaras en secciones de la I-495 para controlar los arcenes. El sistema utiliza transmisiones de vídeo de las cámaras de tráfico. Estas transmisiones de vídeo son procesadas por una unidad de detección de vídeo mediante un algoritmo que identifica y rastrea objetos en movimiento (vehículos), calcula sus trayectorias y detecta vehículos detenidos.

El sistema capta los incidentes en tiempo real y alerta a los operadores con alarmas sonoras y resaltando el incidente en la pantalla. El incidente se muestra actualmente mediante la interfaz gráfica de usuario de Citilog. El sistema AID de Citilog pronto interactuará con el sistema de gestión de tráfico estatal de VDOT.

El arcén se abre por la acción del operador VDOT TOC. Cuando la velocidad cae por debajo de 45 millas por hora, el operador recibe una notificación y abre el arcén. Cuando la velocidad supera las 55 millas por hora, el arcén está cerrado.

El VDOT solía realizar un recorrido con la cámara PTZ (con movimiento horizontal, vertical y zoom) para "barrer" toda la I-66, y un vehículo de la patrulla de carreteras circulaba por el arcén para comprobar si había obstáculos o vehículos que impidieran su apertura.

Ahora que el arcén se abre a demanda cuando hay congestión, VDOT no puede permitirse esperar 10 minutos a que finalice el recorrido con la cámara PTZ. El sistema AID supervisa el arcén las 24 horas del día, los 7 días de la semana para detectar vehículos detenidos y garantiza que el arcén esté disponible cuando sea necesario abrirlo. El arcén todavía se abre a horas concretas y fuera de estos horarios se abre dinámicamente.

"Ahora que la apertura del arcén está automatizada, este se abre mucho más que antes, incluso los fines de semana. El mes pasado se abrió los sábados durante todo el día y 6 horas los domingos. Antes de la automatización, el arcén no se abría los fines de semana", dice Kamal Suliman, gerente de ITS, Departamento de Transporte de Virginia.

Productos y soluciones

Busy traffic intersection in Gangnam Korea

Tráfico

Soluciones de gestión de tráfico escalables, seguras y rentables. Tecnología de vídeo para un transporte por carretera seguro y fluido, desde grandes ciudades a autopistas apartadas.
Descubrir más

Analíticas

Fácil acceso a información procesable
Descubrir más

Nuestras organizaciones asociadas

Citilog (an Axis company)

Visite el sitio web