Inversión ida y vuelta.
En el aeropuerto más importante de Río de Janeiro se adopta un sistema de supervisión por vídeo con capacidad para respaldar las mejoras operativas a largo plazo.
Misión
Río de Janeiro es el destino turístico más importante de América Latina y de todo el hemisferio sur. El principal punto de entrada de turistas procedentes de Europa, África, Oriente Medio y el resto del continente americano es RIOgaleão. El concesionario que asumió su administración en 2014 quería instalar un sistema de supervisión por vídeo que pudiera superar su primer gran reto, los Juegos Olímpicos de 2016, y facilitar las operaciones aeroportuarias a largo plazo, hasta que termine su concesión en 2039.
Solución
El integrador Ziva Tecnologia e Soluções propuso un proyecto de supervisión por vídeo que se pudiera convertir con el tiempo en una herramienta de apoyo inteligente para la gestión aeroportuaria. La seguridad en las zonas vulnerables del aeropuerto se ha mejorado mediante la instalación de cámaras IP de Axis. Ahora, se dispone de imágenes de vigilancia de alta calidad de las aceras, las zonas de equipaje, el control de rayos X, la zona de contenedores y la pista.
El aeropuerto tiene una superficie total de 280 000 m2, equivalente a 39 veces el campo de fútbol de Maracaná de Río y tiene instaladas más de 820 cámaras de red de Axis, con cinco modelos de la línea P y la AXIS Q1615-E de la línea Q. Todas las cámaras se gestionan mediante el software SecurOS Enterprise de Intelligent Security Systems (ISS), uno de los socios de Axis.
Resultado
Gracias a las imágenes, aumento la agilidad en el aeropuerto para responder a problemas de seguridad y mejoró la experiencia global de los pasajeros en RIOgaleão, desde la acera hasta el despegue. Cada modelo seleccionado cumple los requisitos de cada sector del aeropuerto, el más grande de Brasil en superficie y el segundo más transitado. El nuevo sistema hizo posible obtener resultados excelentes: el aeropuerto logró la mejor calificación de puntualidad de América Latina y fue elegido el cuarto mejor aeropuerto de América del Sur.
La seguridad es la prioridad
La primera parte del proyecto se centró en zonas vulnerables como aceras, control de equipajes, control de rayos X, corredores de pasajeros más transitados y zonas del control de acceso, otro aspecto clave del plan de seguridad. Las demás zonas, controladas mediante cámaras que ya utilizaba la administración anterior, se empezaron a sustituir en una fase posterior del proyecto.
El personal del aeropuerto utiliza las imágenes para identificar a los viajeros sospechosos y para supervisar los desplazamientos dentro de Ríogaleão y en zonas exteriores cercanas. Las imágenes también pueden ayudar a otros cuerpos de seguridad, como la policía federal, el ejército o los artificieros.
Las distintas zonas se supervisan mediante el software ISS: aparcamientos, aceras de carga y descarga, carreteras de acceso al aeropuerto, terminal de carga, oficina del Servicio de Impuestos Federales, embarque de pasajeros, movimiento de aeronaves y carruseles de equipaje. En las zonas de acceso exclusivo de empleados los distintos dispositivos de control de acceso están integrados en el software.
Según Alexandre Nastro, director de ISS en Brasil, "RIOgaleão tiene actualmente una cobertura mediante imágenes del 100 % de las zonas vulnerables. Estamos trabajando para convertir las imágenes en datos que ayuden en la toma de decisiones y la prestación de servicios".
La experiencia olímpica
En agosto de 2016, Río de Janeiro fue la sede del mayor evento deportivo del planeta. Durante ese mes, la ciudad recibió 450 000 turistas extranjeros. Una parte considerable de ese público llegó a la Ciudad Maravillosa por el Aeropuerto de RIOgaleão. El día de mayor actividad se contabilizaron 85 000 pasajeros.
Este acontecimiento fue la primera prueba importante del nuevo sistema de supervisión por vídeo que se había implementado en el aeropuerto. Después de esta prueba para los aspectos de seguridad, los administradores del aeropuerto empezaron a estudiar el potencial del sistema para otros fines.
4K en la pista
Las imágenes se utilizan también para mejorar la experiencia de los pasajeros. "Las cámaras se han utilizado en tareas tan sencillas como la de un pasajero que pierde el ticket del aparcamiento. Es posible seguir los desplazamientos del pasajero por el aeropuerto y determinar dónde lo ha perdido", comenta el coordinador del centro de datos, Bernardo Hoelz.
El proceso de mejora del flujo operativo que ayuda a encontrar un ticket de aparcamiento es parecido al proceso adoptado para la seguridad: los operadores de la sala de control detectan que en la terminal hay un gran número de viajeros y, gracias a las imágenes, pueden movilizar al equipo para ayudar de forma más rápida. "Las imágenes se utilizan en muchos ámbitos del aeropuerto, no solo el de la seguridad", dice Antônio Nóbrega, responsable de infraestructura de TI y telecomunicaciones.
Uno de ellos es el control del tráfico. Actualmente, los despegues de los aviones se supervisan mediante cuatro cámaras 4K de Axis que transmiten imágenes a la torre de control desde la que se gestionan las 26 aerolíneas que operan en el aeropuerto, 5 nacionales y 21 internacionales. La resolución muy alta permite incluso leer la matrícula de la aeronave.
¿Poca luz? No pasa nada.
El sistema hace un seguimiento de los pasajeros incluso antes de que entren en las instalaciones del aeropuerto. Se instalaron cámaras AXIS P1365-E Network Camera con la tecnología Axis Lightfinder, que genera imágenes en color incluso en la oscuridad o en condiciones de muy poca luz, a lo largo de la acera del aeropuerto y en otras zonas con poca luz, como la de contenedores de RIOgaleão, una de las terminales de carga con más tráfico del país.
Después de probar la tecnología en el aeropuerto y de obtener resultados de calidad de imagen alentadores, se instalaron cámaras AXIS P1365-E en la acera del aeropuerto y en otras zonas con poca luz, como el área de contenedores de RIOgaleão, una de las terminales de carga más transitadas del país.
"La tecnología Axis Lightfinder fue el motivo porque el decidimos comprar cámaras para la acera y otras zonas con poca luz. Se utiliza en lugares concretos después de haber realizado las pruebas pertinentes", afirma Hoelz.
Almacenamiento rentable
Todo en RIOgaleão es superlativo, incluido el volumen del tráfico de datos por la red. Por eso, en palabras de Bernardo Hoelz, uno de los factores decisivos a la hora de seleccionar a Axis para el proyecto fue la tecnología Axis Zipstream, que contribuyó a reducir el coste total del proyecto.
"Zipstream fue uno de los aspectos en los que Axis obtuvo la calificación más alta, debido a la gran cantidad de cámaras que íbamos a comprar y la capacidad de almacenamiento rentable", indica el coordinador del centro de datos.
La tecnología Axis Zipstream permite grabar los detalles de interés de las escenas con la calidad de imagen y la resolución máximas. Las demás zonas se filtran para reducir el ancho de banda y el uso de almacenamiento en un 50 % como mínimo.
Los detalles forenses importantes, como caras, tatuajes o matrículas, se aíslan y conservan. Los elementos carentes de interés como paredes blancas, terraplenes y vegetación se eliminan para ganar espacio de almacenamiento y aumentar la rentabilidad para el cliente.
Todas las cámaras que compramos para este proyecto son de Axis. En el proyecto, analizamos las mejores tecnologías de la empresa y la tecnología Axis Zipstream fue uno de los aspectos en los que Axis obtuvo la calificación más alta.
Preparación para el futuro
Se calcula que en 2039 más de 80 millones de pasajeros utilizarán el aeropuerto. Por ello, otro factor importante en el proyecto fue la escalabilidad y la preparación para el futuro. La inversión se hizo pensando a largo plazo.
Un ejemplo de posibles novedades en el futuro es la medición del flujo de vehículos y el tiempo de permanencia en zonas determinadas, por ejemplo la de carga y descarga. De esta forma, se podrán realizar análisis para prever los momentos de saturación y generar alertas ante las que el personal responsable del tráfico pueda actuar de forma proactiva.
Otro ejemplo es la integración de sistemas de automatización con las imágenes. El sistema de gestión de vídeo interactúa con sistemas de aire acondicionado, ascensores, escaleras mecánicas e iluminación y activa estos recursos bajo demanda en función del volumen y el movimiento de pasajeros en el aeropuerto. También se pueden adoptar el reconocimiento facial y otras tecnologías de análisis en zonas de acceso restringido.
Con las nuevas cámaras, en el aeropuerto se ha creado un entorno viable para adoptar la analítica de vídeo. "Con este proyecto estamos creando las bases para conocer mejor nuestros recursos, pero primero necesitábamos poner el entorno en marcha y determinar cómo podríamos aprovechar al máximo la instalación de la analítica de vídeo", concluye Antônio Nóbrega.
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